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生物医药企业与生俱来的高风险基因，对于港股的二级市场投资人而言，不得不慎重。据BIO等机构统计，全球进入临床试验的药物中，能实现注册上市的比例仅约10%；完成一期临床试验的药物，能实现注册上市的比例约15%。在欧美市场，成功满足病人临床需求的创新药，回报颇丰。数据统计显示，部分新药在上市五年后即可高达60亿元至100亿元的年销售额。

强势如有硅谷钢铁侠之称的马斯克，也无法平静面对来自证券市场的压力，他声称要将特斯拉退市私有化。“公开使得我们受到季度周期的影响，这给特斯拉带来了巨大压力，要求我们做出符合季度收益的决策，但不一定符合长期利益。”在给员工的公开信中，马斯克写道。

招股书显示，蔚来在2018年前6个月，研发支出14.5亿元，对应的销售和管理成本为17.2亿元，二者分别是收入的32倍和38倍，而同时间特斯拉在研发、销售和管理上的成本占收入的比例是13%和25%，两者悬殊。作为新造车企业，研发的钱花的理所应当，但蔚来花了相当一笔钱在”形象投入“上，希望建立行业精英车主圈子，打造高端汽车品牌形象。

三季度或将继续降准21世纪经济报道记者采访中发现，市场基本已形成共识，央行货币政策已转向边际宽松。而今年已经出现了三次定向降准，未来是否继续降准，市场仍存分歧。中信证券固收团队认为，在大额流动性投放下的货币政策转松、监管文件边际放宽下的监管政策配合，过去两年的去杠杆政策正逐步向稳杠杆过渡。而降准+MLF置换组合延续，本次MLF放量操作提升MLF存量，为下一次降准置换打开空间。参考今年4月份降准的经验，预计三季度有可能再次降准。

但在国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅看来，中国市场在8月已经开始恢复，其在接受媒体采访时表示，8月汽车产销率高达105.2%，一是受以往月份高库存率影响，生产安排进一步降低，二是受季节性原因影响，销量开始转好。而随后，中国汽车销售将持续转好。

而在美国的“传统强项”汽车制造业领域，中国企业实现了“逆袭”：中国有7家上榜公司，美国仅有通用汽车和福特两家。民营企业吉利公司过去一年跨越了百万销量门槛，在销量增幅和500强排名跃升幅度上位于国内行业首位。不过特斯拉也在美国本土500强中跃升了123位，至第260位，成为去年进步幅度最大的美国企业。